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就在前两天，一辆顶级跑车与一台宝马牌轿跑发生刮擦成了热点新闻，备受关注。简单点说就是一起普普通通的碰擦交通事故。一台是售价近30万的四门轿跑，一台是售价过千万的顶级超跑，正是这样两台差别玄虚太大的车辆发生刮擦引起了广泛关注。

从现场的事故发生照片来看，布加迪威龙想进入排队的车道进而加塞引发的交通事故。答案也很明显，红色的顶级跑车负全责。据了解到的信息：当时车子并非主在开，最后是车主出面与宝马车主达成和解。

随着网络对这起事件的曝光，被加塞的车辆也很快被车迷朋友认出来是一台宝马的2系四门轿跑。作为一台年轻化设计的个性轿车，从这次事件的车主可以看出这台车深受年轻人的喜爱，今天我们一起来了解下宝马2系四门轿跑。

众所周知，宝马向来坚持后驱为操控赋能，但近几年带来了很多采用前驱平台打造的车型。从早期的UKL到现在的FAAR平台，前驱宝马车型的产品阵容也越来越丰富，而宝马2系四门轿跑车就是从后驱平台转入前驱平台的代表。

2系轿跑采用动感且时尚的外形设计，非常契合年轻人的审美需求。尤其是配上宝马家族的M运动套装，双边共两出的梯形排气管、后扰流板、以及耀夜版熏黑的中网和尾部的扩散器，将这台小型轿跑的个性展现的一览无余。同样作为轿跑车型的灵魂：无框车门和溜背式设计也都有安排在这台车上。

内饰方面采用宝马最新的家族化设计语言，从仪表到中控显示，双10.25英寸屏幕营造了车内的科技感。车机系统采用iDrive 7.0车载多媒体系统，支持无线Apple CarPlay和百度carlife的手机互联，还可以选装手势识别功能。作为主打运动时尚的车型，宝马M运动型多功能真皮方向盘并未缺席，同时座舱前排采用了M运动型座椅，战斗感十足。

身为轿跑，这台车的车身尺寸相比上一代后驱版车型有细微变化，但轴距减小了20毫米，仅为2670毫米，可能是为了更好操控牺牲了一部分乘坐空间，毕竟空间不是这台车的卖点。理论上讲，后驱变前驱意味着底盘零部件的占用空间更小，车辆内部空间变大也对。但从实际的体验效果却恰恰相反，2系四门轿跑车的后排空间非常局促，而且座椅的坐垫长度和靠背角度都不太友好。所以这台车的定位是非常清晰的，它所面对的是一群对空间没有太多要求的，对后排使用频率不高的小众群体。

动力系统方面，新一代宝马2系四门轿跑搭载了宝马B48系列的高低功率版2.0T发动机，匹配的是湿式7挡双离合器变速箱和8AT。相比较而言，采埃孚8AT变速箱换挡速度更快，与发动机匹配的更为丝滑，对于动力追求较高的车友也可以选择搭载3.0T直列6缸发动机的M240i，这台车搭载的就是8AT变速箱。

总的来说，宝马2系四门轿跑带来的操控感比那些常规前驱家用轿车占有优势，沉稳的转向和紧绷的底盘都让驾驶者感受到宝马味儿。这台车的确可以满足一些喜欢运动风格的年轻消费者心头所好：品牌以及驾驶感。