日期：2023-02-22 23:49:48 来源：EV情报
(资料图)
说到“养路费”这一概念，大家可能有些陌生。因为从2009年开始，“养路费”就已经不用单独地一年一缴，而变成了“燃油附加税”，包含在了油价之内。
本来这是一件极其合理的改进，既省去了不必要的流程，又实现了“开得多缴得多”的安排。但随着新能源汽车的保有量不断增大，这一政策已不能适应实际。
说到底，还是为了鼓励新能源汽车产业，不论是家充桩、还是公用桩，其电价之中均未包含“养路费”。前几年，新能源汽车的总量还不大，免缴“养路费”还说得过去，但现在情况已经发生了改变。
截至2022年底,全国新能源汽车保有量达1310万辆，同比增长67.13%，且目前仍在快速增长。如此庞大的车辆基数，却仍未缴纳“养路费”，多少有点说不过去。
不过某些地方，已经做出了积极的尝试。譬如海南省，在近日出台了《公路里程费收费系统》的征求意见。意见中，有关部门将针对新能源汽车“养路费”问题，展开收费模式的改进探索。
因为气候温暖、环岛路程短，海南省是国内最适合新能源汽车的省份。
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